น้ำมันตัดกลึงชนิดน้ำมันล้วน
พรีเมียมคัท ดีดี
| พรีเมียมคัท ดี ดี 214 เป็นน้ำมันออกแบบพิเศษสำหรับเครื่องกลึงอัตโนมัติที่มีความเร็วรอบสูง จุดใหลเทต่ำ มีสารช่วยลดการฟุ้งกระจาย(Low Oil Mist) มีสารรับแรงกดประเภท Sulfurized additives ใช้ได้ดีกับเหล็กแข็งพิเศษ สแตนเลสสตีล | |||
| โดยผ่านมาตรฐาน ASTM D 2783 4 ball EP test welding load(Kg) >500 |  |
||
| ขนาดบรรจุ | |||
| 18 ลิตร | 30 ลิตร | 200 ลิตร | |||
 |
||||
| พรีเมียม คัท |
||||
| ดีดี 214 |
พรีเมียม ซูเปอร์คัท
| พรีเมียมซูเปอร์คัท 113 แซ็ด น้ำมันความหนืดต่ำมีจุดไหลเทดีมากช่วยระบายความร้อนได้อย่างรวดเร็ว เหมาะสมกับงานไฮสปีดความเร็วรอบสูง และงานเจาะที่มีความลึกมากๆ ตัวน้ำมันประกอบไปด้วยสารรับแรงกดอัดประเภทซัลเฟอร์-ฟอสเฟอรัสและเอสเทอร์ |  |
|
| โดยผ่านมาตรฐาน ASTM D 2783 4 ball EP test welding load(Kg) >500 | ||
| ขนาดบรรจุ | ||
| 18 ลิตร | 30 ลิตร | 200 ลิตร | ||
 |
||||
| พรีเมียม ซูเปอร์คัท |
||||
| 113 แซ็ด |
พรีเมียมคัท เอส ซี
| พรีเมียมคัท เอส ซี 230 เป็นน้ำมันตัดกลึงชนิดน้ำมันล้วนเอนกประสงค์ ความหนืดปานกลางมีสารรับแรงกดอัดประเภท Chlorinated Parapffin เหมาะกับงานเจาะกลึงไสกัด ใช้ได้กับโลหะทุกชนิด |  |
|
| ขนาดบรรจุ | ||
| 18 ลิตร | 30 ลิตร | 200 ลิตร | ||
 |
||||
| พรีเมียม คัท |
||||
| เอส ซี 230 |
พรีเมียมคัท เอส เอฟ
| พรีเมียมคัท เอส แอฟ 230 น้ำมันมีความหนืดปานกลางประมาณ 29 cts@40oC สีน้ำตาล-แดง ประกอบสารรับแรงกดอัดประเภทเอสเทอร์และอินแอ็คทีฟซัลเฟอร์ เหมาะกับงานกลึงใสกัดเจาะ เหล็ก อลูมิเนียม ทองเหลือง โลหะผสมรวมทั้งทองแดงโดยไม่เกิดรอยด่าง ยืดอายุ Tool Life |  |
|
| โดยผ่านมาตรฐาน 4-ball EP test ASTM D 2783 welding Load(Kg)>250 | ||
| ขนาดบรรจุ | ||
| 18 ลิตร | 30 ลิตร | 200 ลิตร | ||
|
||||
| พรีเมียม คัท |
||||
| เอส แอฟ ซี 230 |
พรีเมียม คัท พีอี
| พรีเมียมคัท พีอี 210 น้ำมันความหนือต่ำมีจุดไหลเทต่ำระบายความร้อนได้อย่างรวดเร็ว ออกแบบสำหรับหล่อเย็นงานที่มีความเร็วรอบสูง งานเจาะลึกขนาดเล็ก งานเซาะร่องขนาดเล็ก มีสารเพิ่มคุณภาพประเภทเอสเทอร์สังเคราะห์ ไม่เหนียวเนอะนะเมื่อเจอความร้อน ขจัดออกง่ายมีความลื่นสูงมาก เหมาะกับงานหนักปานกลางถึงหนัก ใช้ได้ดีกับอลูมิเนียมและเหล็กหล่อ |  |
|
| ขนาดบรรจุ | ||
| 18 ลิตร | 30 ลิตร | 200 ลิตร | ||
 |
||||
| พรีเมียม คัท |
||||
| พีอี 210 |
พรีเมียม ฮอนนิ่ง ออยล์
| พรีเมียม ฮอนนิ่งออยล์ 210 อาร์ เป็นน้ำมันสีแดงทับทิมที่ออกแบบมาสำหรับงานขัดงานเจียรนัยทั้งงานขัดกระบอกสูบไฮดรอลิค กระบอกสูบรถยนต์ เจียรนัยกลม แนวดิ่งและแนวนอน มีสารช่วยชะล้างหน้าหิน มีจุดวาบไฟสูง มีสารรับแรงกดอัดเป็นChlorinated Paraffin,Ester Fatty ช่วยยืดอายุหินขัดให้ยาวนานขึ้น |  |
|
| ขนาดบรรจุ | ||
| 18 ลิตร | 30 ลิตร | 200 ลิตร | ||
 |
||||
| พรีเมียม ฮอนนิ่ง |
||||
| ออยล์ 210 อาร์ |
พรีเมียม ซูเปอร์ฮอน
| พรีเมียม ซูเปอร์ฮอน 205 เป็นน้ำมันสีเหลืองทอง ใช้กับงานขัดงานเจียรนัยหนัก เช่น งานซ่อมบำรุงกระบอกไฮดรอลิคขนาดใหญ่ของโรงงานน้ำตาล รถเครนขนาดใหญ่ และกระบอกสูบของเครื่องยนต์หนัก มีสารชะล้างที่ดี จุดไหลเทต่ำ มีจุดวาบไฟสูง |  |
|
| มีสารรับแรงกดอัดที่ผ่านมาตรฐาน Four Ball EP Test Welding Load(Kg) >500 | ||
| ขนาดบรรจุ | ||
| 18 ลิตร | 30 ลิตร | 200 ลิตร | ||
 |
||||
| พรีเมียม |
||||
| ซูเปอร์ฮอน 205 |
พรีเมียม ซูเปอร์ดริล
| พรีเมียม ซูเปอร์ดริล 2811 เป็นสารหล่อลื่นลดแรงเสียดทาน ใช้กับงาน เจาะ ต๊าป รีดเกลียวมีสารประกอบ Sulphure ผ่านการทดสอบ Four-Ball test(DIN51350Part2)Welding load >4400 N มีลักษณะเป็นครีมข้น ยึดจับชิ้นงานกับทูลได้เป็นอย่างดี เหมาะกับงานโครงสร้างขนาดใหญ่ และแบบ Hand made หรือเครื่องกลึงแบบ Manual |  |
|
| ขนาดบรรจุ | ||
| 18 ลิตร | 30 ลิตร | 200 ลิตร | ||
 |
||||
| พรีเมียม ซูเปอร์ดริล 2811 |
||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|